Rost avindustriella hjulär ett vanligt fenomen. Vissa tunga hjul är lätta att rosta, medan andra är svåra att rosta. Industriella hjul placerade på fuktiga platser är lätta att rosta, medan ultralåga tunga hjul som placeras på torra platser inte är lätta att rosta; hjul som utsätts för luft är lätta att rosta, medan stötdämpande hjul målade med färg inte är lätta att rosta.
Genom experiment fann vi att vatten och syre är orsakerna till att industriella hjul är lätta att rosta. Enbart vatten kommer inte att orsaka att industriella hjul rostar. Först när syre i luften löser sig i vatten reagerar syre kemiskt med kraftiga hjul i vattenmiljö för att generera något som kallas oxiderade hjul, vilket är rost. Caster rost är en brunröd substans som lätt faller av. Efter att ett hjul är helt rostat kan dess volym öka med 8 gånger. Om hjulrosten inte tas bort är denna svampiga hjulrost särskilt lätt att absorbera fukt, och hjulet rostar snabbare.
Genom att känna till hemligheten med industriell rost, kan vi effektivt förhindra uppkomsten av rost. Hjul på våta platser är mer benägna att rosta än tunga hjul på torra platser eftersom industrihjul på våta platser är mer benägna att komma i kontakt med vatten än stötdämpande hjul på torra platser. De målade ultralåga tunga hjulen är inte lätta att rosta eftersom färgen isolerar luft och vatten. Om du vill minska rosten avindustriella hjul, kan du skära av vilket som helst av rostförhållandena baserat på experimentets slutsats. Om du målar den bryts kontakten mellan de kraftiga hjulen och luften för att förhindra att produkten rostar.
Ytbehandling av hjul är en viktig åtgärd för att effektivt förhindra rost på hjul. Det är huvudsakligen uppdelat i två metoder: galvanisering och elektrofores. Anledningen till att dessa två metoder används i stor utsträckning är inte bara på grund av deras unika rostskyddseffekt, utan också på grund av andra fördelar, enligt följande:
1. Låg bearbetningskostnad. Kostnaden för galvanisering av rostskydd är lägre än för andra färgbeläggningar;
2. Stark rostskyddsprestanda. Hjul behandlade med galvanisering är fler Det är inte lätt att rosta inom ett år;
3. God tillförlitlighet. Det galvaniserade skiktet och stålet är metallurgiskt bundna för att bli en del av stålytan, så beläggningens hållbarhet är relativt tillförlitlig;
4. Beläggningen har stark seghet. Det galvaniserade lagret bildar en speciell metallurgisk struktur som kan motstå de mekaniska skadorna på hjulet under rörelse och användning;
5. Omfattande skydd. Varje del av den pläterade delen kan galvaniseras, även i universalhjulet, hjulfördjupningar, skarpa hörn och dolda platser. Det kan skyddas helt;
6. Det påverkar inte svetsningen. Hårdvaruytan kan fortfarande svetsas efter galvanisering, såsom punktsvetsning efter montering.
1. Hög styrka. När temperaturen är 150 ℃ kan hårdheten nå 3-4H;
2. Bra utjämning, stark färgfilm och bra jämnhet av färgfilmen;
3. Bra bindning och penetration, färgen är genomträngande, och den våta filmen och den torra filmen har stark bindning;
4. Bra missfärgningsbeständighet och anti-korrosionsprestanda. När bakningstemperaturen når 180℃-190℃ ändrar inte arbetsstycket färg. På så sätt har gjutprodukten en långvarig och ljus färg och utmärkt korrosionsbeständighet;
5. Bra elektroforetisk enhetlighet, färgfilmen är enhetlig och platt, och den kan passera till 10-25um inom 30-150V, med hög effektivitet och låg strömförbrukning;
6. Bra slagtålighet och konstgjord svettmotstånd;
7. Olika färger kan elektroforeras, såsom svart, brun, röd, blå, grön och andra färger. I kombination med matta joner kan den också uppnå olika effekter som halvmatta.
